Daudz{0}}pagriezienu elektriskais izpildmehānisms ir automatizācijas ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju leņķiskā nobīdē (vairāku-pagriezienu rotācija); to galvenokārt izmanto, lai darbinātu vārstus (piemēram, lodveida vārstus, droseļvārstus un aizbāžņa vārstus) pilnībā atvērtai/aizvērtai darbībai vai starppozīcijas regulēšanai.
Mehāniskā struktūra
1. Strāvas bloks
Elektromotors (parasti trīs{0}fāžu asinhronais motors): nodrošina rotācijas jaudu.
2. Transmisijas mehānisms
Redukcijas bloks: izmanto pārnesumu komplektus, gliemežpārvadus vai harmoniskos piedziņas, lai samazinātu ātrumu un palielinātu izejas griezes momentu, atbilstot vārsta atvēršanas un aizvēršanas griezes momenta prasībām.
Izejas vārpsta: savienojas tieši ar vārsta kātu, lai pārraidītu griezes momentu, virzot kātu, veicot vairāku -pagriezienu rotāciju (piem., 90 grādi, 180 grādi vai vairākas pilnas rotācijas).
3. Atsauksmju sistēma
Kodētājs: Inkrementālais vai absolūtais kodētājs; izvada impulsa signālus vai analogos signālus, lai nodrošinātu reāllaika{0}}atgriezenisko saiti par vārsta stāvokli (leņķi vai gājienu), nodrošinot slēgtas-cilpas vadību.
Gala slēdži: Stingra robežaizsardzība (piem., mehāniski aizturi vai elektromagnētiskie sensori).
Darbības princips (slēgtā{0}cikla kontrole)
1. Signāla ieeja: saņem 4-20mA DC, 0-10V DC vai digitālos signālus (piemēram, Modbus).
2. Kontrollera apstrāde: salīdzina mērķa pozīciju ar atgriezeniskās saites signālu un ģenerē PWM vai sinusoidālās -viļņu piedziņas signālus.
3. Motora piedziņa: kontrolē motora virzienu un ātrumu, izmantojot vadītāju (piem., H-tilta ķēde).
4. Pozīcijas regulēšana: izpildmehānisms virza vārstu iestatītajā pozīcijā, savukārt atgriezeniskās saites signāls izlabo kļūdas reāllaikā.
