Elektriskā atloka mīksta blīvējuma droseļvārsts
Butterfly valve (pazīstams arī kā flip valve) ir regulēšanas vārsts ar apļveida vārsta disku vai disku kā noslēdzošo daļu. Tas galvenokārt sastāv no vārsta korpusa, vārsta kāta, tauriņa plāksnes un blīvgredzena. Vārsta korpuss ir cilindrisks, ar īsu aksiālo garumu un iebūvētu tauriņa plāksni. Tauriņvārsta droseļplāksne ir uzstādīta caurules diametra virzienā. Tauriņvārsta korpusa cilindriskajā kanālā diska formas tauriņa plāksne griežas ap asi, un griešanās leņķis ir no 0 grādiem līdz 90 grādiem. Kad tas pagriežas par 90 grādiem, vārsts ir pilnībā atvērts.
Galvenās iezīmes
1. Dizains ir jauns un saprātīgs, struktūra ir unikāla, svars ir viegls, un tas var ātri atvērt un aizvērt.
2. Darbības griezes moments ir mazs, darbība ir ērta, darbietilpīga un izveicīga.
3. To var uzstādīt jebkurā vietā, un to ir viegli uzturēt.
4. Blīves var nomainīt, un blīvējuma veiktspēja ir uzticama un nodrošina divvirzienu blīvējumu un nulles noplūdi.
5. Blīvmateriāls ir izturīgs pret novecošanos, koroziju, un tam ir ilgs kalpošanas laiks.
Dizaina un ražošanas standarti
Dizaina standarti: GB/T12238-1989
Atloka savienojuma izmēri: GB/T9113.1-2000; GB/T9115.1-2000; JB78
Struktūras garums: GB/12221-1989
Spiediena pārbaude: GB/T13927-1992; JB/T9092-1999
Atloku mīksta blīvējuma droseļvārsti ir piemēroti gaisa cauruļvadiem, kur barotne ir ūdens, eļļa uc .
Iespējas:
1. Šim droseļvārstam ir jauns dizains un struktūra, mazs kopējais izmērs un viegls svars.
2. Tauriņa plāksne pieņem dubultu ekscentriskumu, ātri atveras un aizveras, un darbība ir viegla un darbietilpīga.
3. Tauriņa plāksne pieņem dubultu ekscentriskumu, lai starp tauriņa plāksni un blīvgredzenu nebūtu slīdēšanas berzes.
Blīvējuma virsma ir nodilumizturīga un tai ir ilgs kalpošanas laiks. Blīvējums ir uzticams un viegli regulējams.
Tauriņvārsta atloku veidi
Tauriņvārsta atloku sauc par atloka plāksni vai atloku daļām. Tas ir produkts, kas savieno vārstus un caurules cauruļvados. Tauriņvārsta speciālie atloki ir tādi paši kā parastie atloki, bet iekšējie caurumi atšķiras. Speciālajam droseļvārsta atlokam ir mazs iekšējais caurums un papildu atvere caurules ievietošanai. )
Droseļvārsta atloki var būt atsevišķi vai kombinēti, piemēram, atloki abos vārsta galos, lai atvieglotu skrūvju uzstādīšanu. Atloka-atloku savienojums starp caurules vienu galu un otru galu jeb savienojuma savienojums attiecas uz salokāmu savienojumu, kurā atloki, blīves un skrūves ir savienotas savā starpā kā kombinētu blīvējuma konstrukciju kopums. Cauruļu atloki attiecas uz cauruļvadu ierīcēm. Centrālajiem cauruļvadiem izmantotais atloks attiecas uz vārsta atloku. Atlokā ir caurumi. Skrūves cieši savieno abus atlokus, un atloki ir noslēgti ar blīvēm.
[Tauriņvārsta atloka materiāls]
NĒ. 20A,105,Q235A,12Cr1MoV,16MnR,15CrMo,18-8,321,304,304L, 316,316L
[Blīvējuma virsmas forma]
Plakana virsma (FF), izvirzīta virsma (RF), izliekta virsma (M), ieliekta virsma (F), ieliekta un izliekta virsma (MF), tapa virsma (T), rievas virsma (G), mēlītes un rievas virsma (TG) ), gredzena savienojuma virsma (RJ).
[Saskaņā ar naftas ķīmijas rūpniecības standartiem]
Vītņots atloks (PT), sadurmetināšanas atloks (WN), plakanais metināšanas atloks (SO), ligzdas metināšanas atloks (SW), vaļīgs atloks (LJ), atloka vāks (nav norādīts).
[Saskaņā ar mašīnu nozares standartiem]
Integrētais atloks, sadurmetināšanas atloks, plākšņu plakanais metināšanas atloks, sadurmetināšanas gredzena plāksnes vaļīgs atloks, plakanas metināšanas gredzena plāksnes vaļīgs atloks, atloka gredzena plāksnes vaļīgs atloks, atloka vāks.
Pamatzināšanas
Atloka droseļvārsts ievieš pašblīvējošu dizaina koncepciju, kurā savienojumam starp vārsta disku un vārsta vārpstu ir izmantota patentēta izvelkamās tapas struktūra. Šī vārsta galvenās īpašības ir uzticams blīvējums, divvirzienu blīvējums un ciešs savienojums bez atslābšanas, padarot vārstu ilgu kalpošanas laiku. Tās īpašības ir šādas:
Divvirzienu blīvējums Parasti strukturālu iemeslu dēļ tradicionālie droseļvārsti nevar labi noblīvēt zem darba spiediena pretējā virzienā (neveicina blīvēšanas virzienu). Pašlaik attiecīgajos valsts standartos nav obligātu noteikumu par divvirzienu blīvējumu. Tas ir tāpēc, ka:
1. Pieņemiet pašblīvējošās konstrukcijas koncepciju. Vārsta diska blīvgredzens ir tieši iestrādāts vārsta diskā ar gumiju zigzaga formā, bez nepieciešamības izmantot spiediena gredzenus vai skrūves. Tādējādi tiek novērsta nevienmērīga slodze uz blīvgredzenu, ko izraisa tradicionālais skrūvju spiediena plāksnes blīvējums, izraisot skrūvju nokrišanu un priekšlaicīgu blīvgredzena bojājumu. Problēma. Darbojoties darba spiedienam pretējā virzienā, blīvgredzens rada pašblīvēšanas spēku, kas palielina blīvējuma īpatnējo spiedienu un cieši nospiež vārsta ligzdu. Jo lielāks darba spiediens pretējā virzienā, jo lielāks pašblīvēšanas spēks, tādējādi padarot blīvgredzenu un vārsta ligzdu Kombinācija ir cieša un nodrošina divvirzienu blīvēšanas efektu.
2. Vārsta diskam ir laba stingrība un tas nav viegli deformējams. Tauriņvārsta DN300 vai augstāka vārsta diskam ir dubulta plakana plākšņu kopņu plūsmas struktūra, kurai ir maza plūsmas pretestība un laba stingrība. Apgrieztā darba spiedienā to nav viegli deformēt, lai, deformējoties vārsta diskam, blīvgredzens nenovirzītos no vārsta ligzdas labākā blīvējuma punkta. , tādējādi nodrošinot blīvgredzena blīvēšanas efektu. )
3. Gumijas blīvgredzenam ir ilgs kalpošanas laiks (1) Pašblīvējošās konstrukcijas koncepcijas dēļ mazie traucējumi starp gumijas gredzenu un nerūsējošā tērauda vārsta ligzdu saglabā tikai sākotnējo blīvējumu, tāpēc blīvēšanai nepieciešamais īpašais spiediens palielinās, kad sistēmas spiediens palielinās. (2) Turklāt ir tā sauktā "elpojošā" rieva, lai gumijas elastība padotos zigzaga rievā, lai gumijai būtu noteikta izplešanās telpa, kad tā ir zem spiediena, tādējādi elastības nogurums. nenotiks ilgstošā darbā, tāpēc zīmogs Gredzena kalpošanas laiks ir ievērojami pagarināts, salīdzinot ar tradicionālajiem veidiem.
Populāri tagi: dn400 darbināms motora vadības droseļvārsts, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pirkt, cena, citāts
